現(xiàn)在很多地鐵的施工都離不了管棚超前支護，管棚超前支護是一種隧道施工技術，是把一組鋼管沿開挖輪廓外己鉆好的孔中打入地層內(nèi)，并與鋼拱架組合形成強大的棚架預支護加固體系，支承來自于管棚上部的荷載，通過鋼管的梅花形布置的注漿孔加壓向地層中注漿，以加固軟弱破碎的地層,那么管棚超前支護的技術包含哪些?

　　管棚超前支護的技術

　　1.超前管棚，用于錨固前方圍巖，適用于特殊困難地段，搭配鋼架使用，管棚所用鋼管一般選用直徑70-180mm，壁厚4-8mm無縫鋼管，管節(jié)長度視工程具體情況而定。

　　①短管棚超前支護，采用長度小于10米的小鋼管;

　　②長(大)管棚超前支護：采用長度為10-45米且較粗鋼管;

　　③鋼插板超前支護：采用長度小于10米鋼插板的稱為板棚預支護;

　　2.注漿加固圍巖和堵截水：

　　①超前小導管注漿，沿開挖外輪廓線向前以一定角度打入管壁帶有小孔的導管，且以一定壓力向管內(nèi)壓注起膠結作用的漿液，待其硬化后圍巖得到預加固;

　　②超前深孔圍巖注漿：又叫深孔注漿，目的是加固地層、封堵水源，適用于特殊困難地段。其機理是依靠漿液壓力，將破碎圍巖或黏土層壓裂成縫用漿液充填、固結，通過壓密作用達到加固和堵水的作用。

　　管棚超前支護的技術今天就分享到這里，大家可以結合上次分享管棚施工技術的要求，根據(jù)工程施工的情況來選擇最合適的管棚施工方案。